✯ ВНИИ НП 50-1-4Ф

ГОСТ 13076-86 ✯ Возможна поставка с Военной приемкой. ВНИИ НП 50-1-4Ф - синтетическое диэфирное масло с присадками, повышающими противоизносные свойства и термоокислительную стабильность.

Не содержит кремния (Si<30ppm).

Масло ВНИИ НП 50-1-4Ф разрешено к применению для следующих газотурбинных двигателей:

- АЛ-31ФН (для китайских истребителей J-10, J-11B),

- АЛ-31Ф и его модификаций АЛ-31ФП, АЛ-31ФМ1 (Су-27, Су-27СК, Су-27СКМ, Су-30МК, Су-30МК2, Су-33, Су-35),

- АИ-222-25 (Як-130),

- Р-15Б-300 (МиГ-25, МиГ-25РБ, МиГ-25П),

- Р29-300 (МиГ-23М, МиГ-23МФ, МиГ-23МС),

- РД-33 и РД-93 и их модификаций РД-33 серии 3, РД-33Б/НБ, РД-33МК, СМР-95 (МиГ-29, МиГ-29ОВТ, Миг-29К, МиГ-35),

- РД-1700 (МиГ АТ),

- Д-36, Д-436, Д-18Т, Д-27 и их модификаций,

- других ТРД и ГТД.

ВНИИ НП 50-1-4Ф одобрено к применению ведущими авиационными институтами России:

- ОАО ВНИИ НП,

- ФГУП 25-й ГосНИИ МО РФ,

- ФГУП ГосНИИ ГА,

- ФГУП ЦИАМ,

ФГУП ВИАМ ГНЦ РФ.

ВНИИ НП 50-1-4Ф применяется ведущими производителями авиационных двигателей:

- ФГУП "ММПП "САЛЮТ"

- ОАО "УМПО"

Область применения

ВНИИ НП 50-1-4ф применяется в авиационных турбореактивных двигателях самолетов, у которых температура масла на выходе из двигателя до 175°С (самолеты гражданской авиации Ил-96-300, Ту-204, Як-42, Ан-74, Ан-124 "Руслан", самолеты военной авиации Ан-72, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, Су-15, Су-17, Су-20, Су-24, Су-25, Су-27, Ту-22 и другие, вертолеты Ми-26).

ВНИИНП 50-1-4ф используется в турбохолодильниках систем кондиционирования ЛА, а также в авиационных газотурбинных двигателях газоперекачивающих агрегатов.

Мы гарантируем Вам высочайшее качество производимого нами масла и практически отсутствие следующих элементов в масле:

Синтетическое авиационное масло ВНИИ НП 50-1-4Ф ГОСТ 13076-86	Содержание микроэлементов (ppm, не более)
	Fe	Al	Cu	Cr	Ag	Ti	Mg	Zn	Cd	Si	Pb	Sn
	1.0	0.5	1.5	0.5	0.4	1.0	8.0	10.0	15.0	30.0	10.0	10.0

Характеристики

Показатели для масел согласно нормативной документации (ГОСТ/ТУ)	ВНИИНП 50-1-4ф ГОСТ	ВНИИНП 50-1-4ф факт П.20080528 28.05.08	Метод испытания
Вязкость кинематическая, мм2/с (сСт):			ГОСТ 33-2000
при 100°С, не менее	3,2	3,221
при минус 40°С, не более	2000	1739
при минус 54°С, не выше	11000	10376
Температура застывания, °С, не выше	-60	-60	ГОСТ 20287-91
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже	204	236	ГОСТ 4333-87
Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более	0,20	0,0028	ГОСТ 5985-79
Содержание водорастворимых кислот и щелочей, %	Отс	Отс	ГОСТ 6307-75
Содержание воды	Отс	Отс	ГОСТ 1547-84
Содержание механических примесей, %	Отс	Отс	ГОСТ 6370-83
Плотность при 20°С, г/см3, не более	0,9260	0,924	ГОСТ 3900-85
Зольность, %, не более	0,1	0,022	ГОСТ 1461-75
Трибологические характеристики, определяемые на четырехшариковой машине при температуре окружающей среды:			ГОСТ 9490-75
- критическая нагрузка (Рк), Н (кгс), не менее	735(75)	(80)
- показатель износа (Ди), мм, при осевой нагрузке 196Н (20кгс), не более	0,4	0,32
Термоокислительная стабильность	При 175°С 50 ч расход воздуха 10±0,5 дм3/час		ГОСТ 23797-79
а) массовая доля осадка нерастворимого в изооктане, % не более	0,3	0,037
б) кислотное число после окисления, мг КОН/г масла, не более	0,4	0,045	ГОСТ 5985-79
в) кинематическая вязкость после окисления:
при минус 40°С, мм2/с (сСт), не более	3500	1758
г) весовой показатель коррозии после окисления, г/дм2 (мг/см2), на пластинках из:
сплава алюминиевого деформируемого марки АК4 (ГОСТ 4784-74), не более	±2,0	Отс
из меди марки М1 или М2 (ГОСТ 859-78), не более	±1,5	Отс
стали марки ШХ –15 (ГОСТ 801-78)	Отс	Отс