Цинк (ZDDP) и моторное масло: как цинк влияет на ваш двигатель

Моторное масло – это смазка. Ваш двигатель внутреннего сгорания — сложная машина

Есть ли цинк в вашем моторном масле? Достаточно или слишком много? При поиске масла или присадок к маслу для добавления в двигатель вы можете задаться вопросом, откуда здесь берется цинк. Вот что вам нужно знать о цинке и моторном масле.

Как выбрать масло для своего автомобиля?

Прежде чем рассматривать проблему содержания цинка в моторном масле, важно для начала выбрать правильный тип моторного масла. Хотя ваш механик или руководство пользователя могут указать правильную вязкость для вашего конкретного автомобиля и двигателя, это не дает ответа на вопрос, какой тип моторного масла вам следует выбрать. На ваш выбор есть четыре варианта:

 Это просто очищенная сырая нефть и самый простой тип моторного масла. Вероятно, именно такие использовали ваши бабушки и дедушки в своих машинах. Хотя обычное масло дешевое, оно не требует некоторой обработки для удаления примесей, которую имеют другие масла, и может работать не так хорошо, особенно в очень холодных или теплых условиях.

Синтетическое масло:  стоит немного дороже, но оно того стоит. Синтетическое масло обрабатывается так, чтобы в нем было меньше примесей, и оно работает намного лучше, чем обычное масло, при экстремальных температурах.

Синтетическое моторное масло:  Синтетическое моторное масло — лучшее из обоих миров. Оно очищается от большего количества примесей, чем обычное масло, но дешевле, чем полностью синтетическое масло. Если вы чувствуете, что получаете достаточную производительность от синтетической смеси, возможно, вы захотите сэкономить несколько долларов, а не переходить на полностью синтетическую смесь.

Масло с большим пробегом.  Большинство экспертов рекомендуют использовать масло с большим пробегом, если пробег вашего автомобиля превышает 120 000 км. Этот тип масла содержит присадки для предотвращения утечек, кондиционеры для уплотнений и другие продукты, помогающие продлить срок службы вашего двигателя. Оно также стоит дороже, но если вы пытаетесь максимально продлить срок службы машины, вам следует использовать именно этот тип масла.

Если вы хотите повысить производительность и продлить срок службы своего автомобиля, вам следует залить что-то более качественное, чем обычное масло, особенно если вы часто ездите по городу с остановками, что может быть тяжелым для вашего двигателя. Итак, как только вы выбрали тип масла и подходящую вязкость, какое место в уравнении занимает цинк?

Каковы эффекты цинка в сочетании с моторным маслом?

Все моторное масло, которое вы заливаете в свой автомобиль, содержит некоторое количество цинка, но его уровень обычно очень низкий. И цинк, о котором мы говорим, — это не чистый цинк, а соединение либо диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP), либо дитиофосфата цинка (ZDTP). Если вы используете масло на минеральной основе, в его состав входит ZDDP, а синтетическое масло, которое обычно предпочтительнее, включает ZDTP.

Причина, по которой цинк содержится в моторном масле, заключается в защите распределительного вала. Распределительный вал позволяет маслу попадать в двигатель, открывая клапаны двигателя во время его вращения во время движения. Когда вы едете на высоких скоростях, между кулачками распределительного вала и частями, которые прижимаются к ним, называемыми толкателями, может возникнуть большое давление. При таком высоком давлении моторное масло выдавливается и может изнашивать детали. ZDDP или ZDTP создают покрытие, защищающее двигатель от такого типа износа.

Цинк (ZDDP и ZDTP) особенно полезен для автомобилей с распредвалами с плоским толкателем, а это означает, что многие классические автомобили, хот-роды и старые маслкары нуждаются в цинке больше, чем другие автомобили. Более высокий уровень цинка в масле обычно характерен для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками в целом.

Проблема в том, что то, что хорошо для вашего распределительного вала, может быть не так хорошо для камеры сгорания вашего двигателя. Когда часть этого цинка превращается в пепел и попадает в выхлопную трубу, он попадает в каталитический нейтрализатор, а цинковая зола не годится для каталитических нейтрализаторов. Фактически, достаточное количество золы цинка в каталитическом нейтрализаторе может сократить его срок службы.