Как правильно выбрать гидравлическое масло?

На рынке представлено несколько типов гидравлических масел. Какие факторы следует учитывать

На рынке представлено несколько типов гидравлических масел. Какие факторы следует учитывать при выборе гидравлического масла?  

Гидравлическое масло — это несжимаемая жидкость, играющая жизненно важную роль в бесперебойной работе гидравлических систем. Помимо своей основной роли в передаче энергии и тепла в гидравлических системах, он выполняет несколько второстепенных функций — удаление загрязнений, уплотнение и смазку.

Гидравлическое масло имеет широкий спектр применения. Он приводит в действие вилочные погрузчики и дровоколы, позволяет пилотам управлять жизненно важными системами самолета и обеспечивает надлежащее функционирование гидравлических тормозов тракторов и другой сельскохозяйственной техники. Гидравлические жидкости могут быть минеральными (извлекаемыми из природных месторождений сырой нефти, прошедших процесс очистки) или синтетическими (изготавливаемыми путем химического синтеза).

Важность правильного выбора гидравлического масла

Использование подходящего типа масла может повысить эффективность и снизить износ, что означает использование меньшего количества топлива и продление срока службы вашего оборудования.

При выборе масла следует учитывать три основных свойства:

• Всесезонный или сезонное
• Моющее или не моющее
• Противоизносные или не противоизносные

Всесезонное или сезонное гидравлическое масло

Марка масла описывает, как температура влияет на его вязкость или густоту. Всесезонное масло сохраняет вязкость в более широком диапазоне температур, поэтому оно идеально подходит для оборудования, работающего в условиях экстремальных климатических изменений, и для запуска двигателей при низких температурах. Сезонных масел будет достаточно для двигателей, которые работают в непрерывном режиме.

В условиях сильного холода гидравлическое масло становится слишком вязким, что может привести к значительному падению эффективности, что может замедлить работу оборудования или даже привести к его остановке. С другой стороны, чрезвычайно высокие температуры могут сделать жидкость слишком жидкой, что может сделать систему менее чувствительной и более подверженной износу. Всесезонные масла имеют разную вязкость при низких и высоких температурах, в результате чего эффективны в течение всего года.

Моющее или не моющее?

Некоторые гидравлические жидкости также содержат присадки, известные как детергенты, которые помогают удалять загрязняющие вещества из гидравлических систем. Это может быть особенно полезно для мобильных гидравлических систем, таких как строительные машины, где часто образуются отложения и нагар.

С защитой от износа или без?

Противоизносные присадки помогают уменьшить повреждения, вызванные контактом металла с металлом между гидравлическими компонентами, такими как поршни и клапаны. Это привлекательное качество для гидравлических систем, работающих при очень высоком давлении, таких как воздушные компрессоры.

Избегайте смешивания различных гидравлических масел.

Различные сорта и присадки точно сбалансированы производителем любого конкретного масла для данного применения, поэтому обычно следует избегать смешивания различных жидкостей в одной гидравлической системе. Смешивание жидкостей с различными добавками может привести к непредвиденным и нежелательным химическим реакциям, которые могут привести к образованию вредных отложений внутри чувствительного оборудования.

*Немного о гидродинамической смазке

Основная цель смазки — уменьшить нагрев и износ, возникающие между соприкасающимися металлическими поверхностями при работеотносительное движение. Хотя тепло и износ не могут быть полностью устранены, смазка может помочь снизить их до приемлемого или незначительного уровня. Поскольку чрезмерный износ и тепло обычно связаны с силой трения, оба воздействия можно свести к минимуму, если уменьшить коэффициент трения между соприкасающимися поверхностями.

Кроме того, смазка используется для предотвращения ржавчины и других едких веществ и снижения окисления. Она также используется для изоляции в трансформаторных приложениях и передачи механической энергии в гидравлике и герметизации деталей от загрязняющих веществ, таких как грязь, пыль, лак и избыточная влага. Существует два основных принципа, которые управляют смазкой: граничная смазка и гидродинамическая смазка.

Что такое гидродинамическая смазка?

В то время как граничная смазка подразумевает наличие масляной пленки, которая недостаточна для полного прекращения контакта металла с металлом, гидродинамическая смазка характеризуется непрерывным и полностью жидким слоем защиты, который эффективно разделяет скользящие металлические поверхности. Гидродинамическая смазка считается наиболее распространенным из двух принципов смазки и применяется почти ко всем видам постоянного скользящего действия в случаях, когда не задействованы экстремальные давления.

Независимо от того, происходит ли скольжение по плоским металлическим поверхностям (как в большинстве случаев применения упорных подшипников) или металлические поверхности имеют цилиндрическую форму (как в случаях применения подшипников скольжения и скольжения), принцип остается примерно тем же.

Хотя можно было бы ожидать, что при скольжении одной детали по другой или на другой смазочная масляная пленка, существующая между ними, будет быстро соскребаться, при определенных условиях возвратно-поступательного движения этого не происходит вообще. Инженеры понимают, что при использовании правильной конструкции это непрерывное скользящее движение обеспечивает средства для строительства и поддержания прочной масляной пленки.

Гидродинамическая смазка подразумевает более толстую смазочную пленку, чем та, что образуется при граничной смазке. В результате она достаточно вязкая, чтобы гарантировать, что металлические поверхности остаются разделенными, избегая прямого контакта металла с металлом, предотвращая износ и проблемы с нагревом.

Гидродинамическая смазка считается более эффективной в условиях больших нагрузок или высоких относительных скоростей, поскольку такие условия создают необходимое давление для эффективного поддержания полной смазочной пленки.