Как преодолеть распространенные заблуждения о смазочных материалах
Смазочные материалы — это продукты, широко используемые во всех отраслях промышленности, связанных с машиностроением
Смазочные материалы — это продукты, широко используемые во всех отраслях промышленности, связанных с машиностроением.
К сожалению, распространенность смазочных материалов иногда приводит к тому, что пользователи пренебрегают их важностью для операций. Со временем вокруг темы смазки возникло несколько заблуждений, и хотя мифы постоянно возникают и требуют периодического развенчания, когда дело касается смазочных материалов, последствия такого упущения могут иметь для компаний серьезные последствия.
Негативное влияние распространенных заблуждений о смазочных материалах может нанести вред производительности и эффективности работы, а также увеличить риски для здоровья и безопасности. Недостаточное понимание смазки также может привести к повреждению компонентов оборудования, что приведет к простою оборудования из-за ремонта в ущерб рабочему процессу. Если это не контролировать, это может привести к полному отказу оборудования и потере инвестиций. Неправильные представления о смазочных материалах также могут привести к тому, что пользователи будут тратить больше денег на смазочные материалы, чем необходимо.
Подводя итог, можно сказать, что, лучше понимая смазочные материалы и их роль, предприятия могут получить доступ к большим возможностям для получения прибыли, одновременно повышая операционное совершенство. С этой целью каждой компании имеет смысл выйти за рамки этих мифов и убедиться, что они преодолены в их работе.
В этой статье мы подробно рассмотрим некоторые наиболее часто встречающиеся заблуждения, связанные со смазочными материалами и процессом смазки, чтобы помочь операторам избежать этих пагубных заблуждений.
Смазка промышленного оборудования имеет лишь второстепенное значение.
Поскольку это базовое требование, смазка часто упускается из виду с точки зрения приоритета. Многие компании неверно понимают ее роль и считают ее незначительным аспектом своей работы. В результате они ошибочно полагают, что она малоэффективна и, следовательно, требует лишь минимального внимания. Часто владельцы предприятий так и не продвигаются в своем понимании смазочных материалов дальше того, что «она смазывает колеса промышленности».
Если машины считаются рабочими лошадками каждой промышленной площадки, то смазочные материалы являются жизненной силой, которая поддерживает их работоспособность. Хотя смазочные материалы действительно помогают подвижным частям в механических системах свободно двигаться, под микроскопом они делают гораздо больше.
Хотя металлические детали машин часто кажутся гладкими, если присмотреться, то можно увидеть, что они покрыты крошечными выступами, которые называются шероховатостью. Когда две движущиеся металлические поверхности находятся рядом во время работы, шероховатости трутся друг о друга, изнашивая и повреждая детали. Однако при использовании смазки она образует барьер между деталями, позволяя им легко двигаться, не подвергаясь вреду от трения.
Смазки не только защищают от трения, но и охлаждают детали, рассеивая избыточное тепло и гарантируя отсутствие повреждений. Смазки также герметизируют детали, защищая их от ржавчины и других форм коррозии, и могут отфильтровывать нежелательные загрязняющие вещества, которые засоряют компоненты, влияя на их производительность.
Исследования расходов на техническое обслуживание в промышленности показывают, что ремонт механических повреждений, вызванных трением, составляет около шести процентов от валового внутреннего продукта (ВВП). Основная причина износа, вызванного трением, всегда напрямую связана со смазкой. Отраслевые исследования показывают, что неправильное применение смазки является причиной 54 процентов отказов подшипников, 43 процентов механических отказов и 70 процентов всех отказов оборудования.
Неадекватные или неэффективные методы смазки, от использования слишком малого или слишком большого количества масла, смазки или жидкости, или использования неправильного или некачественного продукта, могут привести к существенным потерям. Чтобы преодолеть заблуждение, что смазочные материалы не важны и не оказывают большого влияния, примите во внимание расходы, связанные с заменой деталей, таких как подшипники, от рабочей силы и стоимости компонентов до денег, потерянных во время аварийного отключения. Проще говоря, смазка является ключом к любой успешной и прибыльной работе и оказывает сильное влияние на затраты и то, насколько хорошо работает объект.
Смазка оборудования — простая задача
Другой миф заключается в том, что процесс смазки — простая работа. Подумайте, сколько различных типов механических систем используется на вашем объекте, которым требуется смазка. От моторных масел и тормозных жидкостей, обслуживающих используемые вами автомобили, трансмиссионных и подшипниковых масел, защищающих стационарное оборудование, гидравлической жидкости, поддерживающей работу насосов, теплопередающих масел, снижающих чрезмерную температуру в системах, компрессорных масел, обслуживающих охлаждающее оборудование, и промышленных смазок, существует множество различных типов оборудования, каждому из которых требуется определенная смазка.
Для каждого оборудования производитель рекомендует определенный тип смазки, но операторы также должны учитывать различные условия работы и корректировать свой выбор. Например, оборудование, работающее при экстремальных температурах, вблизи влаги или на открытом воздухе, будет иметь особые потребности, которые необходимо удовлетворить. Кроме того, различные области применения и отрасли также должны будут соответствовать правилам и законодательству. Например, смазочные материалы, которые могут контактировать с водой или почвой в ходе сельскохозяйственных работ, должны будут соответствовать экологическим законам, чтобы исключить риск загрязнения.
Даже после выбора типа смазки необходимо определить необходимый конкретный класс и проанализировать правильное количество для нанесения. Время замены смазки также является важным фактором и требует регулярных испытаний и мониторинга.
